無(wú)刷直流電在電動(dòng)汽車(chē)大功率機(jī)設(shè)計(jì)研究

來(lái)源：深圳市鑫海文科技有限公司|發(fā)布時(shí)間：2019-11-15 23:31

    電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是整車(chē)的核心技術(shù)之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)整車(chē)的性能具有十分重 要的影響，電動(dòng)汽車(chē)要求其驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度、高效率、調(diào)速范圍寬及過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本文的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)出一臺(tái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)性能要求 的功率為30kW的大功率無(wú)刷直流電機(jī)，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。 
    主要采用了兩種優(yōu)化方法，一種是優(yōu)化槽口偏移角度和槽口寬度相結(jié)合，另一種是優(yōu)化槽口傾斜角度和槽口寬度相結(jié)合。通過(guò) 響應(yīng)面法優(yōu)化，最終齒槽轉(zhuǎn)矩被有效減小，并且反電動(dòng)勢(shì)波形仍為梯形波。 針對(duì)表貼式無(wú)刷直流電機(jī)弱磁能力有限問(wèn)題，本文對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)的弱磁原理進(jìn)行了介紹，并重點(diǎn)介紹了兩種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，并對(duì)兩種結(jié)構(gòu)的弱磁能力進(jìn)行了對(duì)比，并確 定了本文所設(shè)計(jì)的無(wú)刷直流電機(jī)所適用的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
    當(dāng)今世界，能源短缺與環(huán)境污染 是人們急需解決的問(wèn)題。汽車(chē)作為人們必不可少的出行工具，其數(shù)量正在呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，隨之而來(lái)對(duì)能源的消耗與環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，因此，電動(dòng)汽車(chē)作為節(jié)能 環(huán)保的出行工具越來(lái)越受到關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)正成為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向。
    本文首先介紹了電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的重要性及其國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)常用的幾種驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型進(jìn)行介紹并比較其優(yōu)缺點(diǎn)，最終選擇表貼式無(wú)刷直流電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。然后對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行介紹，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)性能要求確定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行電機(jī)本體設(shè)計(jì)，并給出其計(jì)算 程序和算例分析。 本文針對(duì)大功率無(wú)刷直流電機(jī)存在的低速轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)問(wèn)題，對(duì)電機(jī)本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要以減小電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩為目標(biāo)，在盡量不破壞無(wú)刷直流電機(jī)反電動(dòng)勢(shì) 梯形波前提下對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
      深圳市鑫海文科技有限公司在直流無(wú)刷電機(jī)及控制領(lǐng)域擁有業(yè)界領(lǐng)先的核心技術(shù)，主營(yíng)的無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)以其效率高、噪音低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，。
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